1:48 Bf 109E-3

L'Emil come appariva sulla Francia

La versione E-3 apparteneva alla famiglia soprannominata Emil ed era la configurazione del Messerschmitt con la quale la Luftwaffe entrò nella campagna del 1940. Sotto la capottatura lavorava il motore Daimler-Benz della serie 601, i radiatori si spostarono sotto l'ala e la vetratura squadrata dell'abitacolo era composta da lastre piane, che nel kit si mascherano più facilmente dei tettucci bombati successivi.

Due calibri, quattro canne

È proprio su questa versione che il metallo ha il massimo senso, perché il modello porta insieme due tipi di arma del tutto diversi. Sopra il motore stavano le mitragliatrici da 7,92 mm dalla bocca sottile e lunga, mentre dal bordo d'attacco alare sporgevano i cannoni corti e spessi da venti millimetri. Nella plastica iniettata quella differenza si perde: le due armi hanno una parete di spessore simile, perché più sottile lo stampo non sa farla. I pezzi torniti tengono il rapporto reale dei diametri, quindi sul modello finito si vede che si tratta di due armi diverse e non di quattro bastoncini uguali.

Contenuto del set

• tettuccio dell'abitacolo mascherato dall'esterno e dall'interno
• mascherine delle insegne in doppia esecuzione
• mitragliatrici MG 17, due pezzi, in metallo
• cannoni alari MG FF, anch'essi in coppia

La pellicola si posa su una vetratura sgrassata e si preme con uno stecchino o con una pinzetta a becchi smussati. Le parti metalliche basta passarle con alcol prima della verniciatura, perché un'impronta di dito sull'ottone trattiene il colore peggio del metallo nudo. L'Emil ha il vantaggio che le armi della capottatura si vedono di fianco per tutta la loro lunghezza, non sono nascoste sotto la curva della copertura come nelle versioni successive. La differenza fra una canna sottile e una spessa non sparisce dunque nemmeno guardando di profilo, cosa che su parecchie altre macchine non vale.