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1:48 Focke-Wulf Fw 190A-2 è un cruscotto a colori con texture 3D e dettagli dell'abitacolo di Red Fox Studio su carta per decalcomanie. Destinato all'abitacolo del kit Eduard. Accessorio, non un modello dell'aereo.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il set di Red Fox Studio è una stampa a colori del cruscotto e dei dettagli dell'abitacolo con texture 3D su carta per decalcomanie. Sostituisce il liscio pannello in plastica del kit Eduard e si applica come una decalcomania — per immersione e posizionamento, non per incollaggio.
L'abitacolo del Fw 190 è notoriamente stretto e disposto con chiarezza. Una parte sostanziale del comando del motore è affidata a un automatismo, quindi sul cruscotto e sulla consolle ci sono meno leve che su macchine comparabili del suo tempo e la ripartizione appare ordinata. In compenso, sotto il sedile e ai lati ci sono i pannelli con i fusibili e con la minuteria, che riempiono otticamente l'abitacolo. La versione A-2 appartiene alle prime serie, quindi corrisponde a uno stato precedente dell'allestimento, non alle esecuzioni tardive del tipo — fra l'abitacolo iniziale e quello tardivo della stessa macchina ci sono differenze che un intenditore nota. Il tettuccio scorre all'indietro ed è basso; da chiuso resta leggibile soprattutto la parte alta del cruscotto e la cornice attorno a esso.
Un set in fotoincisione dà contorni netti e rilievo a strati, ma il colore e le scale graduate su di esso li crea il modellista. La decalcomania del kit è piatta e in un abitacolo stretto sembra un adesivo. Dipingere a mano i quadranti in 1:48 richiede mano ferma e molto tempo, e proprio in un abitacolo piccolo ogni imprecisione si concentra in un unico punto. Una stampa a colori con texture unisce le due cose. Applicatela su una base liscia, verniciata opaca e sgrassata, assestatela con l'ammorbidente e lasciatela asciugare a fondo.
Si tratta di un accessorio per l'abitacolo, non di un kit. Il kit, i colori, l'ammorbidente e la colla non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
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