1:48 Spitfire MkIX

L'abitacolo a goccia del Mk IX britannico

La vetratura dello Spitfire rientra tra le forme più caratteristiche di tutta la seconda guerra mondiale. Il tettuccio scorrevole è soffiato in una goccia poco profonda, il parabrezza ha una lastra corazzata piana e dietro la testa del pilota la vetratura prosegue fino al dorso della fusoliera. La versione Mk IX volò in più forme secondo la quota di destinazione del gruppo propulsore e una parte degli apparecchi ricevette anche le estremità alari accorciate per le basse quote, una differenza gratificante sui modelli.

Vetro appannato dall'interno e la mascherina sopra

Una seccatura che il costruttore scopre solo al momento di togliere la pellicola: la vetratura è bianca e opaca all'interno. Non ne è responsabile il colore, ma i vapori del cianoacrilato con cui il tettuccio è stato fissato. La mascherina li chiude sotto il vetro e non hanno per dove uscire, quindi si depositano esattamente sulla superficie che deve restare in vista. I pezzi trasparenti si incollano perciò o con una colla vinilica per vetrature, o con una piccola quantità di cianoacrilato fuori dalla superficie trasparente, e soprattutto si mascherano solo dopo che la giunzione ha arieggiato.

Si può ancora salvare

Se il tettuccio è separabile, la patina si può lucidare dall'interno con una pasta per plastiche e con un'immersione in vernice lucida. Su un pezzo già incollato resta un'unica via affidabile, cioè una separazione cauta e la sostituzione, perché l'appannamento lo lucida solo chi arriva alla superficie. La prevenzione è qui meno costosa della riparazione.

Contenuto della confezione

Sono a disposizione due pellicole per il tettuccio dell'abitacolo, esterna e interna, e due serie per le insegne militari. Il modello in plastica si vende separatamente.