Il set 1:24 FAA Wheel Chocks di AIMS contiene, secondo il produttore, quattro tacchi fermaruota e i relativi anelli di ritenuta.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La confezione porta, secondo il produttore, quattro tacchi fermaruota e i relativi anelli, cioè occhielli di ritenuta. L'attrezzatura corrisponde alla prassi dell'aviazione imbarcata britannica, dove i velivoli si manovravano nello spazio ristretto del ponte e anche nell'hangar sottostante. Nella grande scala 1:24 si tratta di pezzi ben percepibili, che danno al quadro scala, movimento e credibilità.
Su una portaerei ogni movimento di un esemplare è rischioso. Il ponte si inclina con l'onda, il vento sulla prua è forte e lo spazio libero è pochissimo, quindi il velivolo si assicurava in più modi insieme: con i tacchi sotto le ruote, con cavi di ritenuta agli occhielli incassati nel ponte e, all'occorrenza, anche con la forza umana. Gli anelli sui tacchi permettevano un'estrazione rapida senza che qualcuno dovesse strisciare sotto la fusoliera con il motore in moto.
I tacchi sul ponte prendevano il peggio dal sale, dall'olio e dalla gomma dei pneumatici. Metterli su un fondo grigio scuro o color legno, aggiungere le abrasioni sugli spigoli e un velo sottile di sporco negli incavi. I cavi e gli anelli risaltano se li si distingue per tinta dal corpo del tacco, magari con un beige da cordame di un tono più chiaro. Levigare le piccole bave lasciate dal taglio: sui pezzi grandi si vedono.
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