1:24 Me 109 G-6

Il Gustav con i due rigonfiamenti

La versione G-6 fu la forma più numerosa del caccia Messerschmitt Bf 109. Entrò in produzione nel 1943 e ricevette le mitragliatrici pesanti MG 131 sopra il motore, per i cui otturatori il progettista dovette ricavare sulla cappottatura due vistosi rigonfiamenti. È proprio da questi che si riconosce la macchina al primo sguardo e tra i modellisti si è diffuso un soprannome ricavato da quelle bugne. Il motore DB 605 spinse una gamma ampia di sottoversioni, dai caccia diurni alle macchine con lanciarazzi subalari fino alle pattuglie notturne. Di questa variante ne nacquero migliaia di esemplari, impiegati su quasi tutti i fronti. Gli esemplari tardivi ricevettero un impennaggio verticale in legno più alto e il cosiddetto Erla Haube, un tettuccio con molte meno centine rispetto all'abitacolo squadrato originario.

Contenuto della confezione

La pellicola è tagliata nelle forme corrispondenti al parabrezza, alla parte scorrevole del tettuccio e al pezzo posteriore. La descrizione del produttore parla di copertura esterna e interna, quindi il set contiene i pezzi per entrambi i lati della vetratura.

Perché nelle grandi scale si maschera anche l'interno

In 1:24 il tettuccio è così grande che lo sguardo entra attraverso il vetro trasparente e il lato interno delle centine resta visibile sul modello finito. Una cornice verniciata solo dall'esterno appare perciò vuota e trasparente. I pezzi interni si applicano prima di chiudere l'abitacolo, quelli esterni solo a fusoliera terminata. Intorno alle centine conviene prevedere un velo sottile di fondo, che rivela eventuali colature prima che tocchi al colore coprente.