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Set per dettagliare l'abitacolo del coupé Nissan 240SX generazione S14 nell'allestimento con il volante sul lato sinistro.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Nei modelli di automobili l'abitacolo è di solito il punto più debole. Il kit stampato a iniezione offre di regola il cruscotto come un unico pezzo liscio, i sedili senza cuciture e i pannelli delle porte soltanto accennati. E invece è proprio nell'abitacolo che guarda chiunque prenda in mano il modello finito, e lì la differenza fra la plastica di serie e la resina ben disegnata si vede subito.
La sigla LHD nella designazione rimanda alla posizione del volante a sinistra, cioè all'allestimento per l'America del Nord e per l'Europa continentale. Il coupé della generazione S14 si vendeva negli Stati Uniti con il nome 240SX dal 1993 e il suo cruscotto si distingue dal soggetto giapponese non solo per il lato di guida, ma anche per la disposizione del pannello centrale. Proprio per questo il produttore tiene i due lati come articoli separati.
La distinzione fra lato sinistro e destro è qui portata direttamente nel nome, cosa che in questa officina ucraina non è ovvia: in parecchi suoi set il segno distintivo resta soltanto nel codice di articolo. Chi acquista riconosce dunque dal nome stesso quale variante sta scegliendo.
Il coupé S14 si è venduto in America del Nord fino al 1998 e nel decennio successivo è diventato una delle vetture più elaborate in assoluto. Gli esemplari conservati allo stato originale sono diminuiti a tal punto che un abitacolo di serie con guida a sinistra è oggi per il modellista un soggetto più difficile di qualunque allestimento da corsa.
L'abitacolo conviene verniciarlo a pezzi ancora prima dell'accostamento, perché dopo l'incollaggio negli angoli non si arriva né con il pennello né con l'ugello. Le tonalità opache risultano sugli interni in plastica più convincenti di quelle lucide.
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