1:24 Toyota Corolla Levin AE92 GT-Z Late Version (1989)

1:24 Toyota Corolla Levin AE92 GT-Z Late Version (1989) è un kit in plastica della versione sovralimentata di vertice della coupé giapponese nell'esecuzione tarda, di Hasegawa.

Scala1:24
Produttore Hasegawa
EAN del prodotto8591111000000

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Ulteriori informazioni sul prodotto

Toyota Corolla Levin AE92 GT-Z, esecuzione tarda del 1989, in 1:24

Kit in plastica stampata a iniezione della coupé di serie Corolla Levin della generazione AE92 nell'allestimento di vertice GT-Z, nell'esecuzione tarda successiva all'aggiornamento. Il modello è della giapponese Hasegawa, che ha realizzato questa generazione della Levin in diverse scatole distinte per allestimento, annata e accessori della carrozzeria. Il contenuto della confezione e il numero delle parti sono indicati nelle istruzioni allegate nella scatola.

Il soggetto reale

La Corolla Levin della generazione AE92 fu prodotta nella seconda metà degli anni Ottanta e per il modello segnò il passaggio dall'impostazione classica alla trazione anteriore. La Levin si distingueva dalla gemella Sprinter Trueno per i fari fissi incassati nella carrozzeria, mentre la Trueno li aveva a scomparsa. L'allestimento GT-Z stava al vertice della gamma ed era spinto da un quattro cilindri a sedici valvole di 1,6 litri con compressore volumetrico, completato da un assetto di taglio più sportivo e da una dotazione più ricca. L'esecuzione tarda portò piccole modifiche ai paraurti, alle luci e all'interno, grazie alle quali si distingue facilmente dagli esemplari iniziali. Oggi la vettura è fra i rappresentanti ricercati della produzione giapponese degli anni Ottanta.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Una coupé giapponese di serie degli anni Ottanta richiede soprattutto una verniciatura pulita e un lavoro preciso sulle cornici dei finestrini. Risolvete le cornici nere dei finestrini con il nastro per mascherature o con una pellicola scura in decalcomania, un pennello a mano qui si nota. Prima della verniciatura pareggiate a fondo i piani di divisione sul tetto e sui parafanghi. Lasciate l'interno opaco, perché non faccia concorrenza alla lucentezza della carrozzeria, e inserite i fari solo alla fine con una colla per plastica trasparente. Se volete un aspetto d'epoca, si addicono cerchi sobri nel disegno di serie, senza elaborazioni eccessive.

A chi è destinato il modello

  • Collezionisti di vetture giapponesi di serie degli anni Ottanta.
  • Modellisti che costruiscono serie di una stessa generazione di modello.
  • Appassionati dei motori Toyota sovralimentati con compressore volumetrico.
  • Costruttori che vogliono esercitarsi con una verniciatura pulita e con le cornici dei finestrini.

Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.

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Domande frequenti

L'aggiornamento portò piccole modifiche ai paraurti, alle luci e all'interno. L'entità delle differenze nelle parti di questa scatola confrontatela sulle istruzioni.

Era un quattro cilindri a sedici valvole di 1,6 litri con compressore volumetrico, cioè il vertice della gamma Levin di allora.

L'estensione della realizzazione del vano motore è mostrata nelle istruzioni contenute nella scatola.

La Levin ha i fari fissi incassati nella carrozzeria, la Trueno li ha a scomparsa. Per il resto sono due varianti molto affini della stessa generazione.

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