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Mascherine pretagliate per la vetratura dell'abitacolo e per i cerchi delle ruote del caccia a reazione F-80C Shooting Star in scala 1:32. Per forma corrispondono al kit della ditta Special Hobby.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il Lockheed F-80 Shooting Star nacque ancora durante la seconda guerra mondiale, ma nei combattimenti in Europa non fece in tempo a intervenire. Si affermò pienamente solo cinque anni dopo sulla Corea, dove volò migliaia di ore contro bersagli terrestri. La versione C ricevette un motore più potente e un'ala rinforzata con punti per bombe e razzi non guidati e divenne la forma di serie più numerosa di tutto il tipo.
È proprio alle macchine con la designazione F-80C che viene attribuito il primo duello in assoluto fra due aerei a reazione, avvenuto nel novembre del 1950 sulla Corea nordoccidentale. Contro i freschi MiG con la superficie portante a freccia il caccia statunitense con l'ala diritta era già una generazione indietro e nei combattimenti aerei lo sostituirono rapidamente i Sabre. Nel ruolo di aereo d'attacco resistette però in prima linea fino alla fine del conflitto.
Il set risolve due punti che nella verniciatura creano le difficoltà maggiori: le cornici del tettuccio dell'abitacolo e i cerchi delle ruote. Le singole forme sono fustellate in anticipo, quindi cadono la misurazione e il taglio del nastro con il coltello direttamente sulla parte trasparente, dove si incide facilmente un solco. La mascherina si stacca dalla pellicola di supporto, si preme al suo posto e dopo la spruzzatura del colore si toglie di nuovo.
I contorni derivano dalla geometria del kit che a questa macchina, nella scala indicata, ha dedicato la ditta Special Hobby. Su un tettuccio di un altro produttore possono non combaciare, perché ogni stampo colloca i telai un po' altrove.
Prima di incollare, pulite la parte trasparente dal grasso e lasciatela asciugare perfettamente. Il colore applicatelo in strati sottili, perché una spruzzatura forte crea sul bordo della pellicola un cordone, che resta percepibile anche dopo il suo distacco. Vale la pena anche spruzzare prima l'interno dell'abitacolo, finché la parte è liberamente accessibile.
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