1:32 IL-2M3

Un aereo d'attacco con l'ala a freccia

Il sedile aggiunto del mitragliere spostò il baricentro dell'Ilyushin all'indietro al punto che l'apparecchio perdeva stabilità longitudinale. La soluzione fu elegante: le parti esterne dell'ala ricevettero una freccia negativa di circa quindici gradi, con cui il centro aerodinamico tornò dove doveva stare. La versione così modificata, nota come Il-2M3, costituì l'ossatura dell'aviazione d'attacco sovietica dalla battaglia di Kursk fino alla fine della guerra e fu costruita in decine di migliaia di esemplari.

Composizione della confezione

La vetratura si maschera dall'interno e dall'esterno, due sagome servono a spruzzare le insegne e un foglio di decalcomanie copre il resto della marcatura. È proprio questa combinazione a distinguere il set dalle varianti che le decalcomanie non le hanno.

Mestiere: che cosa spruzzare e che cosa incollare

La divisione del lavoro ha una regola chiara. Le grandi forme di un solo colore, cioè le stelle sull'ala e sulla fusoliera, vanno sotto l'aerografo, perché un'insegna spruzzata sta dentro la vernice e non ha bordo. Scritte, numeri e testi di avvertimento sottili li gestisce invece solo la decalcomania. Procedete in questa sequenza: mimetica, insegne attraverso la sagoma, mano intermedia lucida, decalcomanie, chiusura opaca. L'ordine inverso rivelerebbe il bordo della decalcomania. Chi vuole semplificarsi il lavoro spruzza le insegne ancora prima di incollare la vetratura e si risparmia un'applicazione di pellicola in più.

Dettagli che decidono

• Centrate la sagoma della stella sui ribattini, non a occhio.
• Lasciate una pausa più lunga tra il colore rosso e quello bianco.
• Fate assestare la decalcomania nelle incisioni dei pannelli con l'ammorbidente.
• Il modello dell'aereo d'attacco manca nella confezione.