1:32 MiG-23MF Flogger-B

MiG-23MF Flogger-B, scala 1:32, Trumpeter

Kit in plastica stampata a iniezione del caccia MiG-23MF in scala 1:32 del produttore Trumpeter. È un kit davvero ricco: 565 pezzi su 33 stampate grigie, di cui 14 stampate occupate dal solo armamento, più quattro stampate di pezzi trasparenti, una lastra fotoincisa, nove pezzi fusi in metallo per il carrello e quattro pneumatici in gomma. L'attrattiva principale è la meccanica funzionante: le due semiali sono collegate tra loro e si muovono in modo sincrono, così la freccia si imposta a seconda di come si vuole esporre il velivolo. Sono orientabili anche gli ipersostentatori del bordo d'attacco e del bordo d'uscita, gli spoiler, gli aerofreni, la pinna ventrale, i piani di coda e il timone. Non mancano il motore R-29 dettagliato con il carrello di movimentazione a terra, il contenitore con il cannone GSh-23 e la scelta tra ugello aperto e chiuso. Le decalcomanie coprono due macchine: l'aviazione militare della NVA (RDT) e un reparto cecoslovacco (1° Reggimento caccia).

Il soggetto reale

Il MiG-23 fu la risposta alla richiesta di un caccia capace di operare da piste corte e di superare i due Mach. La soluzione fu l'ala a geometria variabile: la freccia cambia direttamente in volo, l'ala aperta dà portanza al decollo e all'atterraggio, quella a freccia riduce la resistenza nel volo supersonico. La versione MF fu la prima variante largamente esportata, con motore R-29, ed esternamente è vicina alla versione sovietica M. Da non confondere con la successiva versione ML, una variante più recente, alleggerita e con avionica diversa. I MiG-23MF volarono anche in Cecoslovacchia: le prime macchine arrivarono nell'agosto del 1978 e furono assegnate al 1° Reggimento caccia di Ceske Budejovice, più tardi operarono anche presso l'11° Reggimento di Zatec. Proprio per questo lo schema cecoslovacco nella scatola è un argomento forte per chi colleziona i mezzi del blocco orientale.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Montare il meccanismo dell'ala esattamente secondo le istruzioni e provarlo a secco finché la fusoliera è aperta: una volta incollata non ci si arriva più. Fare attenzione che la colla non entri nei perni di rotazione. Sgrassare le gambe del carrello in metallo e incollarle con la colla a presa rapida, e lo stesso vale per le fotoincisioni piegate. Completare l'abitacolo, i vani e il motore prima di chiudere la fusoliera. Nella scala grande la superficie tradisce ogni graffio: stuccare, carteggiare, lucidare e solo allora spruzzare il primer. Posare le decalcomanie sul trasparente lucido e rifinirle con l'ammorbidente; verniciare l'armamento a parte e montarlo per ultimo.

A chi è destinato il modello

• Modellisti esperti: un kit grande, con centinaia di pezzi, fotoincisioni e la meccanica mobile dell'ala.
• Appassionati dei velivoli a geometria variabile, che vogliono mostrare la posizione della freccia.
• Collezionisti dei mezzi in servizio in Cecoslovacchia: nella confezione c'è anche lo schema cecoslovacco.
• Chi costruisce per una vetrina grande: il modello finito misura quasi 55 cm di lunghezza e con l'ala aperta supera i 43 cm di apertura.
• Modellisti che vogliono completare il modello con un ampio armamento esterno.

Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.