1:48 Bf 109E exhaust

Perché sostituire proprio gli scarichi

Gli scarichi stanno ai lati del muso, cioè nel punto in cui l'occhio guarda subito dopo l'abitacolo. Sul velivolo reale sono tubi separati, a parete sottile, con una bocca in cui si vede dentro. Un pezzo di ricambio risolve questo dettaglio al posto vostro e la differenza si nota, anche se si tratta di pochi millimetri di materiale. Il set è proposto per il Bf 109E, cioè per la prima esecuzione del caccia tedesco, in scala 1:48; nella gamma del produttore appartiene alla linea Quickboost.

Posizionamento sul modello

Provate prima il pezzo a secco e confrontatelo con l'apertura sul modello; le eventuali correzioni alla superficie di appoggio fatele ora, non dopo l'incollaggio. Tagliate il materiale in eccesso con una lama affilata a una certa distanza dal pezzo e carteggiate con cura il resto, perché gli scarichi entrino fino in fondo. La colla adatta è indicata nelle istruzioni del produttore, secondo il materiale dei pezzi. Prima di verniciare lavate e sgrassate i pezzi. Gli scarichi si verniciano più facilmente a parte e si montano sul modello solo una volta finiti.

• scarichi di ricambio per la scala 1:48
• proposti per il Bf 109E, articolo della linea Quickboost
• prima di incollare provateli a secco
• tagliate e carteggiate il materiale in eccesso
• verniciate a parte, montate solo una volta finiti

Verniciatura

Gli scarichi non sono mai monocromatici. La base è di solito una tinta metallica scura, sulla quale si aggiungono toni di ruggine e marroni; i più intensi sono proprio presso la bocca, dove la temperatura ha lavorato di più. Dietro gli scarichi corre poi lungo il fianco della fusoliera una traccia dei gas, che si imita con strati sottili di una tinta scura stesa con l'aerografo nella direzione del flusso d'aria.

Condizioni di fornitura

Il modello del velivolo, i colori e la colla non sono inclusi nella fornitura, salvo diversa indicazione.