Il velivolo dimostrativo F-16AM con il codice FA-131 nei colori delle forze aeree belghe per le stagioni 2007 e 2008, trasferito in decalcomanie in scala 1:48.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
L'esibizione di una sola macchina davanti al pubblico è una disciplina particolare: il pilota ha qualche minuto per mostrare quello che un caccia riesce a fare in manovre al limite stesso dei fattori di carico consentiti, e il suo velivolo riceve perciò una livrea vistosa, dalla quale il pubblico lo riconosce anche controsole. Le forze aeree belghe manda alle giornate aeree europee i propri caccia monomotore dopo la modernizzazione e l'esemplare indicato come FA-131 portò questo ruolo per due stagioni consecutive, cioè negli anni 2007 e 2008.
Il foglio copre il lavoro artistico sulle superfici superiori e inferiori, le coccarde, il codice del velivolo, le scritte del reparto e i testi complementari per la cellula e per l'equipaggiamento. Dato che la livrea si estende su tutta la fusoliera, è uno dei set più ampi che il marchio offra per questo tipo.
I motivi su tutta la fusoliera si piegano sulla presa d'aria e sul raccordo dell'ala con la fusoliera, i due punti più insidiosi del modello. Il pezzo inumidito si posa qui per ultimo, quando gli elementi minori tengono già. È opportuno lavorare con acqua abbondante sotto la pellicola e correggere la forma con un cotton fioc, non con le dita. L'ammorbidente si applica solo nel momento in cui il motivo è esattamente al suo posto.
Le superfici inferiori meritano la stessa cura di quelle superiori, perché un modello con una livrea così si espone spesso su un supporto in posizione inclinata. Chi decide per la gamba del carrello retratta dovrebbe pensare in anticipo al fissaggio, perché il baricentro non cada in avanti e la vetrina non finisca con un incidente.
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