1:48 F-84F

Il Thunderstreak, il ramo a freccia di una sola famiglia

Sul tipo F-84F la Republic partì dal Thunderjet ad ala diritta, ma il cambiamento fu molto più profondo di quanto il numero comune suggerisca. La nuova ala a freccia, gli impennaggi e il motore britannico Sapphire prodotto su licenza fecero sì che della costruzione originaria si conservasse solo una minoranza di pezzi. La macchina entrò in servizio a metà degli anni Cinquanta e divenne la spina dorsale delle forze d'attacco di diverse aviazioni europee, perché gli Stati Uniti la cedevano in gran numero agli alleati. Il ramo da ricognizione portava le macchine fotografiche nel muso e le prese d'aria spostate alle radici alari, distinguendosi così dalla versione da caccia al primo sguardo.

A che cosa serve la confezione

L'abitacolo del Thunderstreak ha un parabrezza fisso e una parte posteriore scorrevole con alcune centine diritte. Sono proprio i bordi diritti a essere insidiosi, perché su di essi l'occhio coglie anche una minima ondulazione. I pezzi ritagliati tengono il bordo dove deve stare e dopo la verniciatura se ne vanno insieme al colore.

• sorveglia il bordo del colore sul parabrezza fisso e sulla parte scorrevole dell'abitacolo
• materiale a parte per la vista esterna e a parte per quella interna
• utilizzabile sotto un aspetto metallico come sotto le mimetiche successive
• il kit stesso non è nella confezione

Consiglio pratico

La superficie metallica naturale è su questo velivolo una scelta frequente e sotto di essa ogni irregolarità sotto il bordo della mascherina si accentua. Il fondo merita perciò una lisciatura accurata prima di posare la mascherina. Una vernice lucidata trattiene inoltre peggio lo strato adesivo, quindi è ragionevole ripremere i bordi dopo l'applicazione.