1:48 F6 F5 Hellcat

I finestrini scomparsi dietro l'abitacolo

L'Hellcat era costruito perché il suo pilota sopravvivesse anche a ciò che un'altra macchina non regge, e nello spazio del Pacifico questo gli valse un bilancio straordinario. La versione numero cinque portò un dettaglio dal quale si riconosce a prima vista dal più vecchio tre: dalle pareti laterali della fusoliera dietro l'abitacolo sparirono i piccoli riquadri vetrati. I progettisti ritennero che attraverso di essi non si vedesse comunque nulla e li sostituirono con un rivestimento pieno. Chi realizza il cinque ha quindi due superfici in meno da verniciare, in compenso una preoccupazione in più, perché deve badare a non farsele comparire sul modello.

Una lastra piana nel parabrezza

Il parabrezza porta al centro una spessa lastra piana di vetro antiproiettile incastonata fra i pezzi laterali arrotondati. È proprio questo passaggio da una superficie piana a una curva a essere il punto debole della mascheratura a mano, perché in esso il nastro si solleva. Il set contiene la copertura per entrambi i lati della vetratura, quindi il telaio si può chiudere alla vista anche dall'interno. La parte scorrevole sopra il sedile ha solo pochi telai e la superficie fra di essi è liscia.

Estensione

Accanto ai trasparenti ricevete una coppia di fogli con la marcatura, un'estensione più ampia di quella che la maggior parte degli articoli della linea offre. Il taglio deriva dalla plastica della ditta Hasegawa. Il velivolo stesso nella scatoletta manca.

Procedimento

Per prima viene la copertura interna, che si inserisce prima di unire le due metà della fusoliera. Le pellicole esterne vengono in gioco solo quando il rivestimento circostante è verniciato. Le insegne si spruzzano su un fondo asciutto e la pellicola si toglie da esse con una trazione dal centro verso l'esterno, perché lo spigolo resti netto.