1:48 Grumman F3F1

L'ultimo caccia biplano della marina americana

Verso il 1936 il biplano era ormai in ritirata, ma l'aviazione imbarcata ne ordinò ancora uno. Il risultato fu una macchina corta e tozza, con la fusoliera interamente metallica, le superfici portanti rivestite in tela e l'abitacolo chiuso da un tettuccio scorrevole. Una particolarità restò il carrello: il pilota lo ritraeva a mano con una manovella nei fianchi della fusoliera, il che costava decine di giri subito dopo il decollo. Il tipo prestò servizio sui ponti di volo prima della guerra e, dopo il ritiro dalla prima linea, ci si addestravano i novellini; il suo linguaggio di forme è al tempo stesso il predecessore diretto del successivo caccia monoplano della stessa ditta. Le colorazioni dell'epoca erano sgargianti: metallo lucidato sulla fusoliera, ala superiore giallo intenso e una fascia colorata secondo l'appartenenza alla sezione, quindi l'abitacolo mascherato in mezzo a tutto questo doveva avere un bordo assolutamente netto.

Che cosa c'è dentro

La confezione copre la vetratura dell'abitacolo da due lati e aggiunge un contorno d'insegna militare. Le forme derivano dal kit della ditta Accurate Miniatures.

Una superficie pulita come condizione

La causa più frequente per cui il colore si infila sotto il bordo non è un taglio sbagliato, ma un'impronta digitale. Il grasso della pelle crea sotto la pellicola uno straterello sul quale la colla non tiene, e la polvere del piano di lavoro solleva il bordo di un centesimo di millimetro, il che basta e avanza. Prima di mascherare lavate perciò i pezzi con acqua tiepida e una goccia di detersivo, lasciateli asciugare liberamente su un supporto e toccateli poi solo con un guanto o con una pinzetta.