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Quando il modello deve ricevere una colorazione davvero vissuta

Lo Shturmovik non era un mezzo coccolato. Si produceva in centinaia di esemplari al mese, spesso in capannoni provvisori oltre gli Urali, e la sua verniciatura era all'altezza: stesa in modo grossolano, consumata in fretta dagli stivali dei meccanici e d'inverno ancora ricoperta di una biacca di calce, che in primavera si staccava a brandelli. Chi vuole portare questa forma su un modello ha davanti una spugnetta abrasiva, una matita d'argento sugli spigoli e alcuni strati che passano uno sopra l'altro.

Ed è proprio qui che un'insegna spruzzata vince. Una stella posata con una decalcomania sta sopra come un'etichetta e al primo passaggio di spugnetta si consuma diversamente dal colore circostante, oppure si strappa del tutto. Un'insegna nata a colore attraverso una sagoma è parte della verniciatura: vi si può stendere sopra la biacca invernale, vi si può consumare un'abrasione, si può carteggiare e rispruzzare.

A chi conviene. Ai costruttori di modelli fortemente consumati, che sono ormai stanchi di come una decalcomania su una superficie ruvida si spezzi. Un beneficio minore ne trarrà chi costruisce in modo pulito ed espone il pezzo finito senza patina.

Contenuto della confezione. La vetratura è risolta dall'esterno e dall'interno, quindi la copertura sopra il mitragliere posteriore può restare ribaltata, e le serie delle insegne sono due, perché la stella si possa spruzzare anche con la bordatura.

Che cosa considerare ancora. Il bianco invernale si stende sopra le insegne finite, non sotto di esse. La sagoma vi permette di spruzzare l'insegna, di lasciarla asciugare e solo allora di passarvi sopra una biacca diluita, che poi consumerete in parte. Con una decalcomania questo procedimento non riesce, perché la pellicola di supporto sotto la biacca crea un contorno visibile.