1:72 Spitfire PR Type A/B/E wheel bay FOAM flexibel mask for IBG

Un ricognitore disarmato con le macchine fotografiche al posto delle mitragliatrici

Gli Spitfire da ricognizione nacquero subito all'inizio della guerra da normali macchine di serie. I britannici scoprirono che un caccia veloce senza armamento e senza corazza sale più in alto e sfugge a tutto quello che lo può minacciare, e ne fecero quindi una macchina fotografica volante. Il tipo A ricevette due camere nell'ala, il tipo B in più un serbatoio dietro il pilota per una maggiore autonomia e il tipo E portava sotto l'ala un apparecchio a puntamento obliquo per riprendere da bassa quota. Le macchine volavano non verniciate in tonalità grigioazzurre o rosate, che dovevano nasconderle contro il cielo, e riportavano immagini di porti, fabbriche e batterie costiere.

In settantaduesima il vano carrello è piccolo, ma tanto più difficile da coprire. La carta ritagliata non vi tiene e il nastro adesivo in uno spazio stretto si raggrinzisce. Il pezzo in espanso si preme nell'apertura, si allarga e si sostiene da solo. Il colore non ha allora una via per entrare, sul bordo non nasce il sovraspruzzo e alla fine del lavoro il riempimento si estrae con la punta della pinzetta.

Nota pratica

Prima di inserirlo liberate lo spazio dai residui di polvere di carteggiatura, altrimenti il detrito si preme nella vernice. Lasciate il riempimento nell'apertura anche durante la verniciatura ed estraetelo proprio alla fine. Il taglio corrisponde alle plastiche del marchio polacco IBG.

Le immagini che queste macchine riportavano valevano oro: su di esse si pianificavano le incursioni, si verificavano i colpi e si cercavano nuovi obiettivi. I piloti volavano soli, senza collegamento radio e spesso per diverse ore sopra territorio nemico. Per il costruttore è interessante che un velivolo così non ha le aperture per le canne e la sua ala è liscia, quindi l'attenzione la attira proprio il ventre della fusoliera.