Insegne nazionali e numeri croati in scala 1:72 per il Rafale, cioè per il tipo che nel Paese ha sostituito i MiG-21 in dismissione.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La Croazia ha deciso a lungo del proprio nuovo caccia e alla fine ha scelto una macchina francese di seconda mano. I velivoli ceduti dalle scorte francesi hanno attraversato controlli e manutenzione e hanno cominciato ad arrivare nel Paese a metà degli anni Venti, per sostituire mezzi collaudati ma irrimediabilmente obsoleti di origine sovietica. Il passaggio da un veterano monomotore a una macchina bimotore con piani canard è stato per tutta l'aviazione un salto di generazione.
Il Rafale è progettato in modo che un solo tipo assolva la difesa dello spazio aereo, l'attacco a obiettivi terrestri e la ricognizione. L'ala a delta con i piani anteriori gli dà manovrabilità alle basse velocità e i due motori una comoda riserva sul mare. Per l'aviazione croata è la prima macchina che soddisfa senza compromessi i requisiti standard dell'alleanza.
Il set di marcature punta a un soggetto per il quale gli accessori stanno appena nascendo. Le insegne nazionali e i numeri si possono usare su qualsiasi macchina della fornitura, quindi si sceglie da sé quale esemplare realizzare. I kit del Rafale in piccola scala sono comunemente reperibili, attenzione solo alla differenza fra la versione monoposto e quella biposto, che nella parte anteriore della fusoliera si manifesta con evidenza.
La livrea grigia delle macchine francesi ha più tonalità su una stessa cellula, quindi il risultato guadagna molto se le superfici si spruzzano separatamente.
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