1:72 F-4F Phantom II 37+11 Phly-out Hopsten AB December 2005

La variante tedesca alleggerita e il suo lungo addio

L'ordine per la Germania nacque a condizione che la macchina fosse più semplice e meno onerosa della dotazione completa che usavano i suoi creatori. Dalla cellula sparì perciò il sistema per i missili a medio raggio, venne meno un serbatoio di carburante nella fusoliera e cadde l'equipaggiamento destinato all'impiego dal ponte. Nacque un velivolo sensibilmente più leggero dell'allestimento base, che nel combattimento manovrato traeva vantaggio da un rapporto spinta/peso più favorevole e che fra i piloti si guadagnò proprio per questo una buona fama.

Una parte degli esemplari passò negli anni novanta attraverso un profondo rinnovo dell'elettronica. Ricevettero un radar con elaborazione digitale del segnale, un nuovo bus dati e la capacità di impiegare missili a media distanza, cioè esattamente quello che all'introduzione era stato loro negato. Con questo da macchina alleggerita divenne per altri quindici anni un velivolo da intercettazione a pieno titolo, e la Germania la impiegò più a lungo di quanto in origine chiunque avesse previsto.

Il punto debole restò il funzionamento fumoso dei propulsori, che il nemico scorgeva a grande distanza prima che il velivolo stesso distinguesse il bersaglio. Nelle cellule modernizzate si risolse con una modifica delle camere di combustione, nelle altre con la tattica di volo.

Lo schema sul foglio appartiene alla cerimonia di addio al tipo sulla base della Germania settentrionale, che il nome data al dicembre 2005. Il soprannome nel nome è un gioco di parole costruito sulla lettera iniziale del nome del velivolo, non un errore di trascrizione. I motivi sono stampati per la scala 1:72 e si trasferiscono ad acqua; dopo l'asciugatura si raccomanda una vernice trasparente.