1:48 Martin Baker Mk.4 BRC for the Airfix BAC/EE Lightning and Other Aircrafts (3D-Printed)

Nell'abitacolo dell'intercettore britannico

L'English Electric Lightning fu l'unico caccia supersonico che la Gran Bretagna portò con le proprie forze dal progetto al servizio di serie. Non somigliava a nulla al mondo: due motori sovrapposti nella fusoliera, un'ala dal bordo d'attacco fortemente inclinato e una parte anteriore interamente occupata dalla presa d'aria circolare con il cono al centro. Aveva una salita tale da raggiungere quote irraggiungibili per gli altri tipi e passava per uno strumento con un compito solo, cioè intercettare l'intruso il prima e il più in alto possibile. In cambio di un'autonomia molto breve, gli squadroni britannici lo impiegarono per quasi tre decenni e alcuni esemplari andarono anche in Medio Oriente.

Il seggiolino come pezzo a sé

L'articolo porta la designazione Mk.4 BRC ed è realizzato con la stampa, cosa che si riconosce dalla finezza dei particolari minuti, che uno stampo per fusione a questa misura non manterrebbe. Oltre che sul Lightning del kit Airfix, secondo il nome si può usare anche su altri velivoli che montavano lo stesso seggiolino.

A cosa prepararsi

I pezzi stampati sono spesso più fragili di quanto sembrino e, nel rimuovere i residui dei supporti, conviene un taglio netto piuttosto che una rottura. Provate a secco l'alloggiamento nella vasca dell'abitacolo finché le due metà della fusoliera sono ancora libere.

L'abitacolo del Lightning in piccolo

L'interno dell'intercettore è angusto e il seggiolino vi occupa quasi tutto lo spazio fra le fiancate. Chi costruisce il modello con il tettuccio ribaltato otterrà una vista quasi esclusivamente su di esso, quindi vale la pena dedicare tempo all'alloggiamento preciso e all'altezza. Appoggiate il pezzo a secco e controllate che il poggiatesta non urti il telaio del tettuccio.