1:35 Sd.Kfz. 251 C/D Wheels

Ruote anteriori per il semicingolato Sd.Kfz. 251 Ausf. C e D in scala 1:35, in resina poliuretanica.

Scala1:35
Produttore Royal Model
EAN del prodotto8591111006712

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Ruote anteriori per lo Sd.Kfz. 251 Ausf. C e D in 1:35

Set di ruote in resina per l'assale sterzante del semicingolato corazzato tedesco nelle versioni Ausf. C e Ausf. D. I pezzi fusi portano un battistrada più inciso e una forma pulita del cerchio, che sul pezzo stampato a iniezione viene di solito guastata dalla linea dello stampo.

L'Hanomag su tutti i fronti

Il semicingolato Sd.Kfz. 251 portava in combattimento la fanteria delle divisioni corazzate e divenne uno dei veicoli tedeschi più diffusi della guerra. La versione Ausf. C ha ancora la prua saldata composta da più lamiere e le pareti laterali con le casse esterne, mentre la semplificata Ausf. D del 1943 ricevette la parte posteriore inclinata di un solo pezzo e i vani per gli attrezzi incassati nei fianchi. Le due varianti prestarono servizio contemporaneamente e si distinguevano soprattutto per la laboriosità della produzione.

Prima di montare le ruote

Un bagno in acqua tiepida con detersivo toglie il grasso, che il colore non tollererebbe. Rimuovete il blocco di colata con il seghetto il più vicino possibile al disco e livellate la superficie con la carta abrasiva, preferibilmente a umido, per non sollevare polvere. Eseguite il montaggio con la colla cianoacrilica e controllate il parallelismo delle due ruote. I pneumatici rendono al meglio in una tonalità grigio scuro completata da una leggera impolveratura; il nero puro appare piatto e toglie profondità al modello.

Adatto a

  • modelli di semicingolati corazzati in entrambe le versioni principali
  • modellisti che desiderano una forma migliore delle ruote anteriori
  • un miglioramento rapido con un minimo di lavoro e di rischio

Il modello del semicingolato è venduto separatamente.

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Domande frequenti

Il produttore indica le versioni C e D. Le versioni precedenti avevano dettagli diversi dell'assale anteriore, quindi la compatibilità non è assicurata.

La Ausf. C ha la prua saldata più articolata e le casse esterne sui fianchi, mentre la Ausf. D è semplificata in produzione, con la parte posteriore inclinata di un solo pezzo.

Basta un normale primer da modellismo a spruzzo o dato con l'aerografo. Più importante è lavare prima le parti, perché non vi resti il distaccante.

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