1:48 Douglas TBD-1 Devastator

Gli anni colorati dell'aviazione imbarcata americana

Nella seconda metà degli anni Trenta le macchine sui ponti delle portaerei americane avevano un aspetto del tutto diverso da quello di pochi anni dopo: superficie metallica lucida, superficie superiore dell'ala gialla e piano di coda nel colore della nave madre. È proprio a questo periodo che appartiene la maggior parte delle marcature di questo foglio, così che dal Devastator nasce un modello che in vetrina non si confonde con la massa grigio-blu degli anni successivi.

Sei macchine secondo il colore della coda

I mezzi proposti comprendono il velivolo di un reparto da ricognizione dalla nave Ranger del 1941 in configurazione tutta grigia, la macchina con la coda blu di uno squadrone da siluramento della Enterprise del 1939 e un esemplare con la coda rossa dalla Yorktown dello stesso anno. Seguono il velivolo con il piano di coda bianco dalla Saratoga del gennaio 1938, la macchina del comandante di squadrone dalla Lexington del 1938, con la coda gialla, e infine un velivolo da addestramento con l'82 bianco del comando addestrativo di Pensacola.

Metallo lucido e pellicole

Una verniciatura metallica non si salva con uno strato opaco, quindi le decalcomanie devono andare a posto alla perfezione già al primo colpo. Aiuta posarle su una vernice matura, spingere fuori l'acqua con un pennello morbido dal centro verso il bordo e non ripassare più la superficie finita. Le code colorate si risolvono con lo spruzzo oppure con le grandi pellicole del foglio.

La confezione è costituita dal foglio stampato per la scala 1:48.

Il tempo in cui gli aerei non erano grigi

Le vivaci verniciature prebelliche sparirono nel giro di pochi mesi del 1941, quindi la finestra temporale per un modello simile è stretta. Tanto più esso risalta accanto alle macchine successive dello stesso tipo, che portano ormai un colore operativo uniforme.