Dust & Dirt

La polvere arriva proprio alla fine

Il pigmento è una polvere finemente macinata senza legante, cioè esattamente ciò che nella realtà si deposita sui mezzi e sugli edifici. Proprio per questo si lavora diversamente dal colore: non si stende su tutta la superficie, ma si deposita dove ci arriverebbe da solo. Negli angoli tra il parafango e il cassone, sulle superfici orizzontali, nelle tracce dei cingoli e nella parte bassa delle fiancate, dove lo lanciano le ruote. Applicato nei punti giusti riesce a fare di un modello costruito in modo pulito una macchina che ha alle spalle una settimana di strada.

Quattro polveri, quattro terreni diversi

Il set contiene quattro tinte: un ocra scuro, una terra d'ombra bruciata, un ossido di ferro naturale e una polvere chiara del deserto. La combinazione non è casuale. L'ocra e la tinta del deserto formano un ambiente chiaro e asciutto, l'ombra dà la terra scura e umida e l'ossido di ferro passa ai toni della ruggine. Mescolarli tra loro fa parte del lavoro previsto: una sola tinta da sola sembra una spolverata di zucchero a velo.

Come tenerli al loro posto

L'errore più frequente è cercare di fissare la polvere con una spruzzata di vernice. Il liquido nebulizzato contrae subito il pigmento e la tinta si scurisce di diversi gradi, quindi da una polvere leggera nasce una macchia bagnata. Si fissa con un prodotto fissativo fatto cadere di lato, perché risalga, oppure il pigmento si applica in uno strato di diluente ancora umido e vi si lascia asciugare. L'eccesso si toglie con un pennello asciutto e non soffiando, perché il respiro porta umidità. E lavorando non dimenticate che una polvere fine si solleva facilmente per tutto il laboratorio: proteggete le vie respiratorie e coprite i modelli finiti che avete intorno.