SADA BAREV CAR COLOUR SET

Sei barattoli da cui nasce un'intera automobile

La costruzione di un'automobile si distingue da quella di un aereo per quanto lavoro cade sui dettagli sotto la carrozzeria. Cerchi, scarico, ammortizzatori, telaio, cruscotto e modanature consumano più tinte della verniciatura stessa, ed è esattamente su questa parte della costruzione che questa sestina è impostata. Contiene un colore argento, uno acciaio e uno alluminio, e con essi un nero, un grigio e un marrone nel tono del legno.

Ogni barattolo ha quattordici millilitri, un volume standard per i colori da modellismo, con il quale si arriva a diversi kit. Il terzetto di toni metallici si distingue del resto più di quanto sembri a prima vista: l'argento è il più brillante, l'acciaio ha una sfumatura verso il grigio e l'alluminio sta fra i due. Messi uno accanto all'altro fanno di un telaio in plastica uniforme un insieme di materiali diversi.

A che cosa si presta ciascuna tinta

• L'argento per le modanature decorative, le maniglie e le cornici dei fari.
• L'acciaio per lo scarico, le molle e le parti delle sospensioni.
• L'alluminio per i blocchi motore, i carter e i serbatoi.
• Il nero per gli pneumatici e l'abitacolo, il grigio per il telaio e il pianale, il marrone per le parti in legno e il cassone.

I colori si applicano a pennello e ad aerografo, ma prima dell'uso vanno mescolati bene, perché il pigmento si deposita sul fondo, e nei toni metallici in modo particolare. Mescolare lentamente e sul fondo, per non introdurre bolle d'aria nella massa.

Il set serve bene anche al di fuori delle automobili. I toni metallici si prestano ai carrelli degli aerei, ai rotabili e agli accessori per i diorami, mentre la tinta legno va sulle casse, sui pallet e sulle staccionate. Chi costruisce con regolarità apprezzerà che questi tre colori metallici siano fra i più consumati e che convenga perciò averli insieme.