GERMAN STANDARD COLORS 37-43

Le tinte standard tedesche degli anni dal 1937 al 1943

Fino al febbraio del 1943 i mezzi terrestri tedeschi avevano un aspetto ben diverso da quello che la maggior parte delle persone ricorda. I veicoli uscivano dai cancelli delle fabbriche in una verniciatura grigio scuro, alla quale dalla fine degli anni Trenta si aggiungevano campi irregolari di bruno scuro. La combinazione bicolore valse all'incirca fino al 1940, poi restò il solo grigio e solo nel 1943 lo sostituì il noto giallo scuro.

I tre acrilici corrispondono proprio a questo tratto: bruno scuro secondo il RAL 7017, grigio scuro secondo il RAL 7021 e un bianco lavabile. Quest'ultimo risolve la sovraverniciatura invernale, che gli equipaggi stendevano in fretta direttamente sul campo con la calce o con colore molto diluito.

La sovraverniciatura invernale passo dopo passo

Il bianco lavabile, una volta asciutto, si può togliere in parte con l'acqua. Lo stendete quindi sopra il fondo grigio finito e lo portate via con un pennello o un panno umido là dove lo avrebbero consumato l'equipaggio, i rami o il cingolo in movimento, cioè attorno ai portelli, sui parafanghi e sugli spigoli dello scafo. Il risultato è più credibile di un'usura dipinta a mano.

Il grigio e il bruno stendeteli con l'aerografo in strati sottili. I campi bruni avevano un bordo morbido, perché si spruzzavano a mano libera senza mascherine. Prima dello strato bianco lasciate indurire per bene il sottostrato, altrimenti durante l'asportazione rovinate anche la verniciatura sottostante.

Chi costruisce un veicolo dei primi mesi di guerra può ricorrere alla realizzazione bicolore, mentre sulle macchine più tarde spetta ormai il solo grigio. Decidete in base al reparto preciso e alla data che volete rappresentare, non in base a ciò che a vedersi è più interessante.