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Sei tonalità per i velivoli delle forze aeree sudafricane dagli anni sessanta agli anni novanta. Coprono il motivo desertico più antico e lo schema terroso successivo, nel quale si rivestirono i Mirage F1, gli Impala e i Buccaneer. Le tonalità seguono la norma britannica BS381C.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La selezione riguarda gli aerei che sopra il sud dell'Africa prestarono servizio dagli anni sessanta alla fine della guerra fredda. I Mirage III, i Sabre Mk.6, gli Impala e i pesanti Buccaneer attraversarono in quel periodo due motivi mimetici diversi e i sei flaconi li coprono entrambi.
Il tono BS Deep Buff secondo la norma BS381C:360, soprannominato Kalahari Sand, copriva le superfici superiori nel motivo più antico. A esso si collega il BS Olive Drab (BS381C:298), che dal 1975 rivestì la maggior parte delle cellule nel periodo iniziale e in quello intermedio. Le superfici inferiori ricevevano il BS Light Admiralty Grey (BS381C:697), sui Mirage III e sugli Impala così come sui successivi Mirage F1 e Impala Mk II.
La fase intermedia è completata dal BS Dark Earth (BS381C:450) per le superfici superiori della maggior parte dei velivoli, compreso il parco elicotteri. L'ultima coppia appartiene alla linea navale: il BS Dark Sea Grey (BS381C:638), noto come Mirage Grey, copriva le superfici superiori dei Buccaneer, mentre il BS PRU Blue (BS381C:636), soprannominato PE Blue, comparve sui Canberra e sui ventri dei Buccaneer. I due toni si incontrarono inoltre nel vistoso motivo a diamanti dei Mirage F1.
La gamma è composta in modo che da una sola scatola esca l'intero schema, superfici inferiori comprese, senza dover procurare un flacone separato. Le tonalità con il prefisso BS corrispondono alla norma britannica, perché i mezzi sudafricani si ricollegavano ai modelli britannici anche dopo il passaggio ai velivoli francesi. La coppia terrosa si presta anche ai mezzi a ruote dello stesso teatro, se costruite l'intera scena e non soltanto la cellula.
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