US Navy and USMC „high-viz” Paint Set

Prima che arrivasse la bassa visibilità

I velivoli imbarcati della marina americana attraversarono dopo il 1944 due fasi ben distinte, e a unirle era una cosa sola: nessuno cercava di nascondere il velivolo. Prima il blu cupo integrale, con cui la macchina spariva contro il mare, ma risaltava contro il cielo. Dalla metà degli anni Cinquanta fu sostituito dalla combinazione di superfici superiori grigie e ventre bianco, completata da vistose marcature arancioni. Solo negli anni Ottanta entrarono in scena le verniciature grigie opache e questa epoca vistosa finì.

Sei tinte nella confezione

• Dark Sea Blue secondo la norma ANA 623 - verniciatura integrale delle macchine imbarcate dalla fine del 1944 al 1955
• Light Gull Grey secondo ANA 620 - superfici superiori dei velivoli d'attacco imbarcati dal 1955
• Insignia White secondo ANA 511 - superfici inferiori dello stesso periodo
• Seaplane Grey secondo ANA 625 - elicotteri navali e idrovolanti
• International Orange secondo ANA 508 - addestratori a reazione e velivoli da soccorso
• Night Black secondo la norma FS37038 - bande antiriflesso e dettagli

I tipi a cui si adatta

Il blu cupo si addice agli Skyraider, ai Panther, ai Cougar e al Tigercat. La combinazione grigio-bianca successiva appartiene a macchine come il Phantom II, l'Intruder, il Corsair II, il Tomcat, lo Skyhawk o il Crusader. L'arancione si presta agli addestratori e ai velivoli da soccorso e senza il nero non ne fa a meno praticamente nessuno.

A differenza dei mezzi terrestri, qui serve il nastro da mascheratura. Sui velivoli imbarcati il confine tra il grigio e il bianco correva con una linea netta lungo lo spigolo della fusoliera e dell'ala: nessuna sfumatura morbida.