1:48 Spitfire MkXVIe

Lo Spitfire con il cuore americano

La designazione XVI non appartiene a una costruzione diversa, ma a un aereo che si distingue dal diffuso Mk IX per una sola cosa essenziale: il suo motore Merlin era prodotto su licenza dalla ditta Packard negli Stati Uniti. Le fabbriche britanniche infatti non ce la facevano e la produzione alleata si divise. La lettera finale della designazione descrive poi l'armamento dell'ala, cioè una coppia di cannoni completata da due mitragliatrici pesanti al posto delle quattro di calibro sette e sette.

Basso sopra i Paesi Bassi

La maggior parte di queste macchine ricevette il dorso ribassato e il tettuccio a goccia, che permise finalmente al pilota di vedere che cosa aveva dietro di sé. Diversi reparti si fecero inoltre accorciare le estremità alari, perché la quota di lavoro si era spostata verso terra: dall'autunno 1944 servirono soprattutto come cacciabombardieri dell'aviazione tattica sui Paesi Bassi e sulla Germania settentrionale, dove attaccavano treni, ponti e postazioni di lancio dei razzi. Dopo la guerra rimasero in dotazione agli squadroni di riserva, che ci volarono ancora all'inizio degli anni Cinquanta, prima che li sostituissero gli apparecchi a reazione.

Che cosa contiene la confezione

Il set copre l'abitacolo dall'esterno e dall'interno e aggiunge due pezzi per le insegne militari. Il tettuccio a goccia ha un telaietto perimetrale sottile e un parabrezza dagli spigoli netti, cioè esattamente le forme alle quali il nastro applicato a mano si adatta peggio.

Quando ricorrere alle mascherine

Conviene ovunque la vetratura faccia parte della fusoliera e non si possa spruzzare separatamente. Si risparmia tempo e non si rischia che il taglio condotto a mano scivoli sul pezzo trasparente.