1:24 Nissan 240SX/Silvia s14 Interior Detail-Up Set RHD

La Silvia giapponese e il suo abitacolo

In patria, in Giappone, questa vettura non si è mai chiamata 240SX. Portava la designazione Silvia e si offriva in livelli di allestimento che gli appassionati ricordano ancora oggi: una versione più debole con motore aspirato e una più aggressiva con il quattro cilindri sovralimentato SR20DET, di potenza attorno ai 220 cavalli. È stata proprio quest'ultima a diventare una delle pietre angolari della scena drift degli anni novanta.

Volante a destra

La sigla RHD dopo il nome significa guida a destra, cioè la disposizione che avevano tutte le vetture destinate al mercato giapponese. Non si tratta solo del volante spostato: cambiano la forma del cruscotto, la posizione della consolle centrale e la soluzione dello spazio davanti al passeggero. Il costruttore che vuole realizzare un soggetto giapponese fedele su fotografie d'epoca con la variante a guida a sinistra non se la cava.

Perché ne vale la pena

La riproduzione della vettura si fotografa più spesso con le porte socchiuse o dall'alto senza il tetto, ed è lì che si riconoscono i contorni spigolosi degli stampati di serie. I pezzi fusi in resina tengono spigoli più vivi e una suddivisione più fine delle superfici, per cui il modello regge uno sguardo da vicino e anche un obiettivo macro.

Due volti di una generazione

Le vetture S14 si dividono in un allestimento più antico e uno più recente, che si distinguono fra loro soprattutto per la parte anteriore. L'interno è rimasto nelle linee generali comune a entrambi, per cui il set serve ai costruttori di entrambe le forme. Chi mira al tipo più tardo cambia di solito anche il frontale, che il produttore offre come articolo a sé.

A che cosa pensare

Scegliete tonalità piuttosto scure e poco lucide; gli interni giapponesi di quel periodo erano in prevalenza neri o grigi, di colore erano al massimo gli inserti dei sedili.