1:32 Ju-87A

Il primo Stuka, ancora con il carrello carenato

La versione A fu l'inizio assoluto di tutta la famiglia. Aveva un motore più debole, un impennaggio verticale più squadrato e soprattutto le vistose carenature del carrello fisso, che per la loro forma si guadagnarono il soprannome di calzoni. Fece la sua prova di combattimento in Spagna, dove i tedeschi la mandarono nel 1937 in piccolo numero per verificare se l'attacco da una discesa ripida funzionasse affatto. Funzionava, e così la prima versione fu rapidamente sostituita da macchine successive dalla fusoliera più liscia. Fino ai nostri giorni se ne è conservato un solo esemplare.

Che cosa trovate nella confezione

Due pezzi per la vetratura del lungo abitacolo, uno per l'esterno e uno per il lato interno dei telai, e un pezzetto per l'insegna militare. Dimensione 1:32, le vernici e i componenti in plastica non sono allegati. I pezzi sono ritagliati in anticipo, quindi si applicano direttamente in sede senza ulteriori interventi con il bisturi.

Mestiere: la pellicola su una superficie a doppia curvatura

Una pellicola piana e un tettuccio tondo sono in contrasto. Non tendetela mai tutta in una volta: si formano onde che si sollevano presso il bordo. Appoggiatela prima al centro, da lì lisciatela verso entrambi i lati e l'eccesso sull'estremità arrotondata incidetelo piuttosto in alcuni cunei che si sovrappongano. Aiuta anche un leggero riscaldamento: basta l'aria calda di un asciugacapelli a bassa potenza; la pellicola si ammorbidisce e aderisce alla curva. Una pellicola fredda dopo pochi minuti torna alla forma originale e si stacca esattamente là dove non l'avete premuta. Prima di prendere in mano l'aerografo, ripassate la curva ancora una volta con la punta del dito e accertatevi che non ci siano bolle.