1:72 Mirage IVP n°31 BD 30ans FAS 1964-1994

Un equipaggio di due e la vita in allerta continua

L'equipaggio era formato da un pilota e da un navigatore seduti uno dietro l'altro sotto tettucci separati. L'abitacolo posteriore non aveva una visuale utile in avanti, perché il suo compito era un altro: il servizio del sistema di navigazione e di sgancio in un'epoca in cui non esisteva ancora un radar con inseguimento automatico del rilievo. È proprio la divisione del lavoro fra due uomini a permettere di volare avvicinamenti notturni a bassa quota, cioè un compito che una sola persona con la tecnica di allora non avrebbe gestito.

Di serie nacquero sessantadue esemplari, che per una macchina di tale importanza sono molto pochi, e perciò tutto l'impiego era costruito sulla dispersione. I velivoli stavano su decine di aeroporti in tutto il paese, per non poter essere eliminati con un solo colpo, e una parte di essi teneva un'allerta continua con decollo nell'ordine dei minuti. Ad accorciare la corsa su piste più brevi servivano razzi ausiliari fissati sotto la fusoliera, che la macchina la lanciavano letteralmente in aria.

La livrea sul foglio ricorda i trent'anni dalla nascita della componente strategica delle forze aeree. La differenza degli anni 1964 e 1994 indicati nel nome fa esattamente trent'anni, quindi il dato celebrativo torna. La designazione BD insieme al numero progressivo 31 appartiene a un velivolo determinato e non a tutto il reparto.

I motivi sono preparati per la scala 1:72. La pellicola è molto sottile e dopo l'asciugatura si fonde praticamente con la superficie, per cui il risultato appare come spruzzato, se sotto di essa c'è un fondo liscio e lucido. I residui di colla attorno al motivo basta toglierli con un panno inumidito prima che asciughino, altrimenti dopo la verniciatura resteranno visibili come una traccia opaca.