1:32 F/A-18 Super Hornet/EA-18G Growler exhaust nozzles type 2 for Trumpeter kit

Il punto più osservato dell'intero modello

L'ugello di un motore a getto è il dettaglio su cui l'occhio si ferma prima che su qualsiasi altro. È scuro, articolato, pieno di anelli concentrici e di petali sovrapposti, e proprio per questo lo stampo a iniezione lo rende peggio di ogni altra cosa. Le parti standard hanno pareti troppo spesse e il loro bordo tradisce a colpo d'occhio lo spessore della plastica. Gli ugelli sostitutivi eliminano questo punto debole, perché la tecnologia con cui nascono permette di assottigliare la parete fino a una vera nitidezza, mantenendo al tempo stesso il disegno interno.

Per quali macchine è il set

Copre una coppia di velivoli strettamente imparentati. La versione monoposto e quella biposto del Super Hornet sono oggi la spina dorsale dell'aviazione imbarcata e la macchina derivata per la guerra elettronica ne condivide la cellula e i propulsori, per cui lo stesso set serve a entrambe. In scala 1:32 si tratta di un modello grande, sul quale la differenza tra la parte di serie e la sostituzione si nota al massimo.

Inserimento nella costruzione

La dicitura tipo 2 distingue una versione all'interno della serie, di cui esiste anche la variante tipo 1. Prima dell'acquisto conviene quindi confrontarle secondo il kit preciso e lo stato in cui volete costruire la macchina. Il montaggio è tra gli interventi meno impegnativi: le parti sostituiscono i pezzi originali all'estremità delle gondole motore e non richiedono di intervenire sulla fusoliera. Prima di incollarle è opportuno lavarle e provare l'inserimento a secco. L'effetto finale si esalta con un tono metallico scuro dalle sfumature bluastre e violacee, quello che il calore dell'impiego lascia sul metallo vero. E conviene verniciarle ancora prima di incollarle.