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Velivoli con due vite

I bombardieri che sopravvissero agli anni Quaranta di norma non rimasero fermi. Venivano venduti ai privati, volavano come mezzi antincendio, trainavano striscioni pubblicitari e una parte di essi arrivò alle riprese cinematografiche o alle manifestazioni. Ogni velivolo di questo genere porta perciò due identità: il numero di serie militare di fabbrica e l'immatricolazione civile dell'impiego successivo. Questo foglio mostra entrambi gli strati su quattro esemplari precisi.

La composizione del foglio

Il produttore indica per tutti e quattro gli schemi il nome dipinto sul muso, l'immatricolazione civile che comincia con la lettera in uso in Nordamerica e, tra parentesi, anche il numero militare originale. Una coppia di esemplari ha inoltre una doppia denominazione, cioè una scritta diversa su ciascun lato della fusoliera, cosa consueta sui velivoli di quel periodo e che sul modello risulta molto credibile.

Procedimento consigliato

Il metallo naturale è tipico di questi esemplari e giova alle decalcomanie, perché una superficie lucida non crea sacche d'aria sotto la pellicola. Separare i motivi uno per volta, lasciarli allentare in acqua tiepida e spostarli in posizione facendo in modo che il supporto sotto di essi resti umido finché non combaciano esattamente. Collocare le scritte sul muso solo dopo le grandi marche di immatricolazione: si avrà un'idea migliore delle spaziature.

Nota sul contenuto

Si acquista il foglio stampato con i quattro schemi. Il kit e i colori non ne fanno parte e il foglio stesso non stabilisce quale kit scegliere, perciò conviene confrontare la forma della parte anteriore con le fotografie dell'esemplare preciso che si vuole costruire.