1:16 Tiger I Early

L'esecuzione iniziale del Tiger e i suoi segni

I primi Tiger costruiti si distinguevano dai pezzi successivi più di quanto sembri a prima vista: portavano la cupola di comando cilindrica con gli episcopi, sui fianchi dello scafo i filtri dell'aria con i tubi condotti oltre la coda e i rulli di rotolamento con il cerchio in gomma. Furono impiegati presso Leningrado e in Tunisia, cioè in due paesaggi del tutto diversi, e la maggior parte di essi portava ancora il grigio scuro, sul quale ogni insegna bianca risuonava a piena forza.

Contenuto della confezione

Il set contiene tre mascherine delle insegne. Sono fustellate in modo che lo strato adesivo si separi in modo pulito e l'elemento resti intero anche con una linea sottile. Sulla mano grigia è importante: il contrasto fra il fondo scuro e il bianco è duro e qualsiasi bordo sfilacciato si vede all'istante.

Consigli per il lavoro su una macchina grigia

Su un fondo scuro non spruzzate mai il bianco direttamente. Stendete prima un ponte sottile in un grigio chiaro o in sabbia, lasciatelo asciugare e solo allora andate con il bianco finale; risparmierete tre mani inutili e l'insegna resterà piatta. Togliete la mascherina tirandola verso di voi e a un angolo piccolo. Se realizzate una macchina del teatro africano, dopo aver finito le insegne impolverate tutta la superficie con un pigmento chiaro e lasciate che le insegne a tratti spariscano, perché la sabbia le cancellava più in fretta della pioggia. Per l'impiego al nord lasciate invece le insegne pulite e invecchiate solo le superfici intorno con lo sfregamento delle scarpe dell'equipaggio e delle funi. La differenza fra i due teatri sta proprio in quanto in fretta un'insegna scompare sotto il deposito, e in una scala grande la si può mostrare in modo molto convincente.