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Toyota Celica XX MA61 1:24 del produttore giapponese Aoshima è un kit in plastica del coupé sportivo dei primi anni Ottanta con fari a scomparsa.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Kit in plastica stampata a iniezione del coupé sportivo giapponese in scala 1:24 del produttore Aoshima. Il modello è fornito non montato e non verniciato; il numero di pezzi, l'estensione delle decalcomanie e il contenuto della confezione sono indicati dalla scatola e dalle istruzioni. L'anno nel nome rimanda all'allestimento del soggetto a cui il kit si riferisce.
Celica XX era la denominazione con cui sul mercato interno giapponese si vendeva la variante di vertice della Celica di seconda generazione. Dalla Celica normale si distingueva soprattutto per la parte anteriore della carrozzeria più lunga, in cui trovava posto un sei cilindri in linea al posto del quattro cilindri. La sigla di tipo MA61 spetta proprio alla versione a sei cilindri, di 2,8 litri e con iniezione del carburante. Sono caratteristici della vettura i fari a scomparsa, la sagoma squadrata con la coda inclinata e, nell'offerta di allora, una dotazione piuttosto ricca, grazie alla quale la vettura puntava più alla categoria dei coupé gran turismo veloci che a quella delle sportive pure. Sui mercati d'esportazione la stessa impostazione si vendeva con un altro nome e oggi rientra fra le youngtimer ricercate.
La base di un buon modello di automobile è la carrozzeria. Carteggiate le giunzioni di stampo a umido passando via via dalla carta più grossa a quella più fine e, prima di verniciare, lavate e sgrassate la carrozzeria. Stendete il colore in strati sottili; a essiccazione avvenuta arrivano la vernice lucida ed eventualmente la lucidatura, che danno profondità alla superficie. Dedicate attenzione ai fari a scomparsa: si possono realizzare sia in posizione aperta sia chiusa e sono proprio loro a definire l'espressione della vettura, perciò provateli a secco e controllate che i coperchi siano a filo con il profilo del cofano. Le modanature cromate si risolvono meglio con una pellicola metallica o con un pennello sottile e colore cromo: verniciarle tutte è di norma inutilmente laborioso. Verniciate e montate l'interno prima di chiuderlo sotto la carrozzeria, perché dopo ai dettagli non si arriva più. Incollate i vetri con la colla per plastica trasparente, la colla normale li opacizza.
Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
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