1:24 DH MOSQUITO

Una struttura in legno che anticipò i tempi

Il de Havilland Mosquito nacque dall'idea di costruire in legno un bombardiere veloce e di rinunciare all'armamento difensivo, perché la velocità doveva sostituire le mitragliatrici. Le autorità in un primo tempo respinsero il progetto, ma nel novembre 1940 il prototipo dimostrò che la macchina sfuggiva anche ai caccia dell'epoca. La fusoliera veniva incollata da gusci di compensato con anima di balsa, il che risparmiava alluminio e permetteva la produzione nelle falegnamerie. Il tipo servì poi come bombardiere, caccia notturno, ricognitore e marcatore di rotta, e il suo equipaggio era formato da due uomini seduti affiancati. In totale ne nacquero oltre settemila esemplari, in parte costruiti in Canada e in Australia.

Estensione del foglio

Le forme pretagliate seguono la centinatura del parabrezza, dei pezzi laterali e della vetratura superiore sopra l'equipaggio. Per l'articolo è registrata la copertura dal lato esterno e da quello interno, quindi i pezzi per entrambi i lati del vetro sono allegati.

La mascheratura più impegnativa del gruppo

L'abitacolo di una macchina biposto è sensibilmente più ampio e articolato di quello di un caccia monoposto, i riempimenti laterali hanno forma diversa a sinistra e a destra e la parte superiore passa in una superficie curva. Ritagliare tutto questo a mano dal nastro può costare una serata di lavoro e l'errore, su un modello lungo oltre trenta centimetri, non si nasconde. Insegne, fasce e scritte il set non le offre e vanno prese altrove. Al pezzo trasparente incollato conviene avvicinarsi solo dopo la maturazione della colla, perché i suoi vapori possono appannare il vetro sotto la pellicola applicata.