1:24 Fw 190D-9

La Dora dal muso allungato

Quando nella cellula del Focke-Wulf si installò il motore a V Jumo 213, il velivolo si allungò di più di un metro e acquistò il caratteristico muso appuntito con il radiatore anulare, che molti ancora oggi confondono con un motore radiale. L'abitacolo restò quello della versione dal muso corto, cioè basso e coperto da un tettuccio bombato quasi privo di traverse. È proprio una vetratura simile a creare nella costruzione in 1:24 le maggiori difficoltà, perché la mascherina deve ricalcare esattamente un bordo tondo senza una sola linea guida dritta.

Il tettuccio bombato e il suo bordo

I pezzi tagliati si applicano in due strati. Quello esterno ricalca lo stretto bordo metallico lungo il perimetro della parte scorrevole e il telaio del parabrezza, quello interno va sul rovescio, perché il tettuccio, una volta aperto, non appaia come un pezzo di plastica nudo. È proprio sugli abitacoli convessi che la soluzione a nastro fatta a mano riesce meno spesso, perché il nastro nella curva si raggrinza e solleva il bordo.

Quattro gruppi di insegne

Nella confezione ci sono quattro gruppi di mascherine per le insegne nazionali. La croce sul fianco della fusoliera della Dora sta sopra più pannelli e sopra piccole sporgenze, quindi la variante spruzzata risulta di solito più pulita di una decalcomania, che in un punto simile si ondula volentieri. Il set è destinato alla costruzione di un modello: i pezzi in plastica e le tonalità dei colori non vi sono compresi. Merita ricordare che le Dora tarde portavano insegne spesso semplificate e di misure diverse, quindi prima di spruzzare conviene confrontare la dimensione della mascherina con una fotografia d'epoca della macchina che si vuole realizzare.