1:24 P-40B

Una lunga serra sopra la fusoliera

La vetratura del primo quarantacinque della Curtiss è fra le più laboriose che si trovino sui caccia di quel periodo. Dietro il parabrezza comincia la parte scorrevole, dopo di essa prosegue un tunnel fisso fino allo stacco della fusoliera e il tutto è tenuto da un'ossatura di traverse dritte disposte in più campi. In scala 1:24 quella superficie cresce al punto che una mascheratura a nastro fatta a mano non ha praticamente possibilità di riuscire uniforme. Le larghezze delle traverse cambiano inoltre fra un campo e l'altro e alcune di esse convergono ad angolo acuto, quindi anche un costruttore esperto vi perde tempo a ritagliare e a rappezzare.

Il rovescio a cui non si pensa

Il set allega le mascherine in doppia esecuzione, cioè separatamente per i montanti esterni e separatamente per la superficie dall'altro lato. Il tunnel posteriore fisso rende questo secondo strato più importante di quanto sia sui caccia con l'abitacolo a goccia ribaltabile: la luce vi passa attraverso e un montante senza colore sul rovescio appare come una linea sospesa dentro il vetro.

Tre gruppi di insegne invece delle decalcomanie

Oltre alla vetratura, la confezione porta tre gruppi di mascherine per le insegne nazionali. Il disco o la stella si stendono allora con l'aerografo direttamente sulla lamiera, quindi la superficie resta uniforme e neppure dopo l'asciugatura della vernice opaca traspare da nessuna parte il quadratino lucido della pellicola di supporto. Lavorare con un'insegna simile è più lento che incollare una decalcomania, ma in cambio il risultato regge la lucidatura e l'invecchiamento finale senza che il bordo si sollevi in nessun punto. Le tonalità si scelgono secondo lo schema adottato e i colori e il kit non sono nella confezione.