1:24 P-47D Thunderbolt

Il Thunderbolt e la sua fusoliera imponente

Il Republic P-47D era fra i caccia monomotore più pesanti della seconda guerra mondiale. Ne erano responsabili il motore radiale da oltre duemila cavalli e soprattutto le voluminose condotte del turbocompressore, portate lungo il ventre della fusoliera fin dietro il pilota. Alle quote sopra i sette chilometri ne derivava una prestazione eccellente, al suolo invece la macchina appariva goffa, finché non si lanciava in picchiata, dove superava quasi chiunque.

Per chi costruisce nella grande scala questo velivolo è la combinazione di due compiti. L'abitacolo è suddiviso in più lastre con un parabrezza fisso, mentre i fianchi della fusoliera formano ampie superfici lisce sulle quali ogni marcatura risalta. È proprio per questo che qui conviene spruzzare le insegne attraverso una sagoma fustellata, invece di incollare una grande pellicola da decalcomania.

Sagome completate dalle decalcomanie

La confezione è a due componenti. Accanto alle due sagome che coprono la vetratura dall'esterno e dal lato interno e alle quattro forme per le insegne nazionali contiene anche un foglio di decalcomanie, che completa le marcature non adatte alla spruzzatura, cioè le scritte e i piccoli simboli tecnici.

• riduzione 1:24 secondo il dato nel nome
• vetratura coperta da entrambi i lati
• quattro forme per le insegne nazionali
• foglio di decalcomanie come parte della confezione

Sulle ampie superfici della fusoliera sorvegliate la pressione dell'aerografo. Una pressione più bassa e una distanza maggiore riducono il rischio che il colore trafili sotto il bordo della sagoma, ma aumentano la granulosità della superficie, quindi provate la regolazione su uno scarto di matarozza.