Kit in plastica del fuoristrada Range Rover Classic in scala 1:24 del produttore italiano Italeri – edizione celebrativa per i cinquant'anni dalla presentazione della vettura.
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Kit in plastica stampata a iniezione di un'automobile in scala 1:24, cioè nella scala classica dei modelli da collezione di automobili. Il produttore è la ditta italiana Italeri. Secondo il nome è un'edizione celebrativa per i cinquant'anni dalla presentazione della Range Rover. Il modello è fornito non montato e non verniciato.
La Range Rover Classic è la prima generazione della vettura che, a cavallo tra gli anni Sessanta e Settanta, unì due categorie fino ad allora separate – le capacità di un fuoristrada e il comfort di un'automobile. Dal punto di vista costruttivo poggia su un telaio a longheroni con assali rigidi e molle elicoidali, cosa che le diede, per i parametri dell'epoca, un comfort insolitamente buono anche fuori strada. La trazione integrale permanente con differenziale centrale era, in una vettura civile di quel periodo, anch'essa una novità. La carrozzeria è tipica per la sua linea squadrata e sobria, per il tetto flottante, per il portellone posteriore diviso e per la posizione di guida alta. È proprio questa sagoma semplice a essersi mantenuta praticamente senza cambiamenti per tutta la produzione della prima generazione e oggi appartiene alle forme più riconoscibili dell'automobilismo britannico.
Un modello di automobile sta e cade con la verniciatura. Lavate per bene la carrozzeria, perché si liberi dai residui di distaccante dello stampo, e costruitela separatamente dal telaio. Togliete con una leggera carteggiatura la giunzione dello stampo sugli spigoli dei parafanghi e dei montanti e controllate la superficie sotto la luce – in una carrozzeria squadrata ogni spigolo ondulato si vede al primo colpo d'occhio. Stendete il colore con l'aerografo in alcune mani sottili, l'ultima leggermente più bagnata, e rifinite la lucentezza con un trasparente e con la lucidatura solo a indurimento completo. I pezzi cromati non carteggiateli mai sul telaietto – tagliate l'attacco di colata e ritoccate la traccia con un pennarello cromato o con il colore. Incollate la vetratura solo con un collante per tettucci o con un trasparente lucido, il collante comune appanna il vetro. L'interno lo ravvivano i colori opachi e un lavaggio delicato nelle cuciture dei sedili; in un fuoristrada si addice anche una polvere discreta sui passaruota e sul sottoscocca, ma in un'esecuzione celebrativa ha più senso uno stato da salone.
Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
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