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Forme di mascheratura per il Supermarine Spitfire Mk I in 1:24. Coprono la vetratura dell'abitacolo da entrambi i lati e portano quattro forme per le insegne nazionali.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Lo Spitfire nella sua forma più antica arrivò agli squadroni nel 1938 e nell'estate del 1940 costituiva la parte minore, ma più osservata, della difesa da caccia britannica. L'ala ellittica non era un capriccio di moda, bensì la soluzione per far stare in un profilo sottile otto mitragliatrici e il carrello mantenendo una resistenza bassa. Gli esemplari primi volavano ancora con un'elica bipala in legno, presto sostituita da una metallica a passo variabile, perché con essa la macchina saliva di un terzo più rapidamente.
L'abitacolo ha, rispetto alle forme posteriori, una sovrastruttura più bassa e un parabrezza piano con una lastra corazzata aggiunta prima della guerra. La parte scorrevole è soffiata in una convessità perché vi entri la testa del pilota e i suoi montanti sottili sono esattamente quel genere di dettaglio che né a pennello né con il nastro si fa in modo pulito.
Il set risolve la vetratura con una coppia di sagome, una dall'esterno e una dall'interno, e le completa con quattro forme per le insegne nazionali. La coccarda si spruzza così direttamente sulla superficie e viene meno il rischio che il bordo della pellicola col tempo si sollevi o si metta a luccicare sotto una vernice opaca.
Spruzzate la parte scorrevole convessa separatamente dal resto del modello, infilata su uno stecchino piantato in un pane di plastilina. Otterrete l'accesso da tutti i lati e non dovrete proteggere le superfici circostanti della fusoliera. È nel contempo ragionevole spruzzare per primo il lato interno, ancora prima dell'assemblaggio, perché una volta incollato il tettuccio alla fusoliera nello spazio sottostante non si arriva più.
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