1:32 ALBATROS D V

Quando l'insegna veniva ridipinta direttamente sul campo

Le modifiche delle marcature prescritte raggiungevano i reparti in piena attività bellica e pochi avevano tempo per un lavoro perfetto. I meccanici di regola coprivano il vecchio braccio della croce con il colore della cellula e dipingevano sopra la nuova forma, tanto che sotto lo strato fresco restava a trasparire il contorno dell'insegna precedente. Nelle fotografie d'epoca questi fantasmi si notano bene, e chi li accenna sul modello con una velatura molto sottile ottiene un effetto che le sole sagome non sanno dare.

Una macchina che portò gloria e un difetto

L'Albatros D.V arrivò nel maggio del 1917 con una fusoliera a guscio ovale e forme più pulite del suo predecessore. Il punto debole rimase l'ala inferiore stretta con un solo longherone, su cui si ripetevano i cedimenti nella richiamata dalla picchiata, e i piloti ricevevano perciò l'indicazione di non scendere a piena velocità. Malgrado ciò vi volavano i reparti migliori e divenne il caccia tedesco più diffuso della seconda metà del 1917.

Montaggio e applicazione

La sagoma si posa solo su una superficie completamente indurita, altrimenti si rischia di strappare il colore. Su una fusoliera sagomata conviene iniziare dal punto più alto e lisciare la pellicola progressivamente verso i lati. Il set contiene tre sagome ed è pronto all'uso senza ulteriori adattamenti. Il modello, la vernice e il prodotto per sgrassare non fanno parte della fornitura.

La superficie finita va controllata in controluce dopo la rimozione della pellicola. Un piccolo punto in cui il colore si è infiltrato si corregge raschiando con la lama del bisturi condotta lungo il bordo, riscartavetrare tutta la superficie resta l'ultima possibilità. Solo quando l'insegna è pulita arrivano il trasparente e l'evidenziazione delle linee di pannellatura.