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Foglio di decalcomanie in scala 1:32 per i caccia pesanti Messerschmitt Bf 110 nelle versioni C e D: tre macchine degli anni 1939 e 1940, con mascherina per l'abitacolo nella confezione.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il bimotore Bf 110 doveva essere il caccia pesante capace di aprire la strada ai bombardieri in profondità sul territorio nemico. In Polonia e sulla Norvegia svolse il suo compito, sull'Inghilterra scoprì invece di non reggere il confronto in virata con gli avversari monomotore. La versione C era l'allestimento operativo di base, la D ricevette un serbatoio supplementare sotto la fusoliera per le missioni a lungo raggio. È proprio questa coppia di allestimenti a delimitare il foglio, che copre il 1939 e la campagna della primavera successiva.
La più antica è il velivolo con i codici L1 e DY del I Gruppo di uno stormo da addestramento operativo, ripreso nella Prussia orientale nel settembre 1939. La seconda macchina, con i codici 2N e GB, apparteneva nell'aprile 1940 al I Gruppo di uno stormo da caccia pesante e a essa si lega il nome di Wolfgang Falck, poi fondatore della caccia notturna tedesca. Il terzo velivolo, con i codici A2 e BH, volava sulla Francia nel 1940 presso un reparto di breve vita, presto ridesignato. Le tre macchine coprono quindi l'intero arco che va dalla campagna di Polonia ai combattimenti sull'Europa occidentale.
Della confezione fa parte una mascherina per l'abitacolo, che in questo tipo non è un dettaglio da poco: la lunga serra ha decine di riquadri e ritagliarli dal nastro porta via un'intera serata. Per le decalcomanie badare che il fondo sia lucido prima dell'applicazione. I codici di fusoliera in questa scala sono grandi e, se l'allineamento non è preciso, ogni millimetro si vede. Il modello, i colori e l'ammorbidente non sono inclusi nella confezione. Conviene applicare la decalcomania su una goccia d'acqua e non su una superficie asciutta: la pellicola si può così correggere con il dito prima di assorbire l'acqua con un tovagliolo di carta.
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