1:32 Curtiss H-75

Un solo aereo, quattro coccarde diverse

H-75 era la designazione da esportazione del Curtiss Hawk, cioè della macchina che in patria, nell'aviazione statunitense, volava come P-36. Ne acquistò il maggior numero la Francia e i suoi piloti nel maggio e nel giugno del 1940 abbatterono con essi più avversari che con qualsiasi altro tipo, benché fosse più lento di tutto ciò contro cui decollava. I gruppi indicati con la sigla GC seguita da un numero romano furono i più efficaci con questo aereo e una parte di essi volò poi dalle basi francesi in Africa settentrionale.

Le marcature come una mappa della guerra

Le macchine francesi portavano la coccarda tricolore, le bande sul timone e dall'autunno del 1939 anche vistose bande gialle e rosse sulla cappottatura. I britannici rilevarono gli esemplari non consegnati con il nome Mohawk e li inviarono in Birmania e in India, dove ricevettero l'insegna circolare con il centro azzurro chiaro, diversa da quella europea di proposito, perché la macchina non si confondesse con quelle giapponesi. L'aviazione finlandese, che impiegò questo tipo contro le formazioni sovietiche, usò fino al 1945 la propria insegna blu; solo dopo la guerra la sostituì una coccarda circolare.

Sul set vero e proprio

L'abitacolo su questa macchina ha il parabrezza fisso, la parte centrale scorrevole e dietro di essa un lungo dorso vetrato con alcune traverse. A mano si maschera in modo lungo e irregolare, mentre le forme ritagliate combaciano al primo tentativo. I pezzi per il lato interno sono anch'essi nel set, quindi l'abitacolo si può costruire con il tettuccio arretrato.

Premete la sagoma su tutta la superficie, soprattutto negli angoli, dove la pellicola si solleva più spesso. Dirigete lo spruzzo perpendicolarmente, perché il colore non arrivi sotto il bordo di lato.