1:32 F-84E Thunderjet

Ala diritta in un'epoca in cui si portava già la freccia

Il Thunderjet nacque poco dopo la guerra come pesante aereo a reazione monomotore con la classica ala diritta. In velocità non teneva il passo dei MiG, in compenso portava un carico che ai tipi più leggeri non era nemmeno immaginabile, e in Corea volò la grande maggioranza delle missioni d'attacco dell'aviazione statunitense. La versione E ricevette un motore più potente, una cellula irrobustita e un telemetro radar nel muso. L'aereo fu noto anche per essere diventato il primo tipo a reazione in grado di rifornirsi in volo nel servizio corrente. Il soprannome se lo guadagnò dal personale di terra, al quale dava pensieri la lunga corsa di decollo sulle piste avanzate corte.

Bordo sigillato invece di riparazioni

I montanti di questo tipo sono, riportati in scala, molto stretti ed è proprio lì che compare più spesso il colore infiltrato. Esiste una precauzione che conviene prendere: dopo aver applicato la pellicola si passa su tutto il pezzo uno strato molto leggero di trasparente. Questo cola esattamente nella fessura fra il vinile e la plastica e dopo l'essiccazione la chiude. Lo strato di colore successivo non ha più da dove infiltrarsi, perché l'unica via sotto il bordo è colmata da una vernice trasparente che sul vetro non disturba nessuno. Lo strato deve essere davvero leggero, altrimenti sul bordo si forma un proprio rilievo.

• Derivato dai pezzi dell'F-84E del kit Hobby Boss
• Forme per entrambi i lati della vetratura dell'abitacolo
• Adatto al procedimento con il bordo sigillato dal trasparente
• La confezione non contiene componenti in metallo né in resina

Il kit dell'aereo è un articolo a sé.