1:32 Fi-156 C (Polsko 1948-1959)

Un velivolo da collegamento nel servizio del dopoguerra

Il monoplano ad ala alta a decollo corto Fi 156, soprannominato Storch, aveva bisogno di poche decine di metri per staccarsi e sapeva atterrare quasi sul posto. Dopo la guerra rimasero nell'Europa centrale numerose macchine conservate e la Polonia le usò per voli di collegamento, per l'addestramento al volo e per le esigenze degli istituti scientifici ancora a lungo negli anni cinquanta.

Sei macchine del dopoguerra

Tre soggetti portano le insegne di uno squadrone da collegamento autonomo del 1948, fra cui le macchine con le sigle ZKR e R-505 e il velivolo con il numero 1009. Un'altra possibilità è un velivolo con marcature civili del 1951, la macchina dell'Istituto aeronautico di Varsavia e un velivolo bianco del 1954. Per le macchine militari i dati del produttore indicano anche la combinazione cromatica: cachi secondo il campionario FS 30118 sulle superfici superiori e azzurro chiaro FS 35526 su quelle inferiori. La confezione è completata da una mascherina fustellata per la vetratura.

A cosa fare attenzione durante la costruzione

L'abitacolo vetrato dello Storch occupa una parte sostanziale della fusoliera, quindi le decalcomanie arrivano spesso fino ai telai. Conviene accorciarle su misura e, nell'assestarle, usare un pennello morbido invece della pinzetta. Le lettere di registrazione sulla fusoliera sono lunghe e si collocano meglio se la pellicola di supporto viene divisa in anticipo fra le singole lettere.

• Sei colorazioni polacche del dopoguerra per un modello in scala 1:32
• Velivoli militari e immatricolati civilmente
• Sono indicate le tonalità secondo il campionario FS per le macchine militari
• La mascherina per la vetratura dell'abitacolo fa parte della fornitura