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Complemento per il modello della versione più diffusa del Focke-Wulf. Sul tettuccio vanno due mascherine, ciascuna da un lato del plexiglass, a queste due serie di insegne e un paio di terminazioni metalliche delle mitragliatrici più pesanti.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
L'Fw 190A-8 divenne la sottoversione più prodotta di tutta la famiglia e al tempo stesso la sua configurazione più pesante. Il motore BMW 801D-2 poteva lavorare per breve tempo con una pressione di alimentazione maggiorata, nella fusoliera dietro l'abitacolo si aggiunse un serbatoio da altri centoventicinque litri e con esso uno spostamento del baricentro con cui i piloti dovettero imparare a convivere. Sopra il motore non stavano più mitragliatrici di piccolo calibro come sulle versioni più vecchie, ma due armi da tredici millimetri, i cui alloggiamenti più grandi si impressero nella forma della capottatura. Una parte degli esemplari ricevette una blindatura più spessa e cannoni pesanti nell'ala per gli attacchi alle formazioni di bombardieri quadrimotori.
Le pellicole di copertura per entrambi i lati della vetratura, una coppia di insegne militari e un paio di terminazioni metalliche tornite delle mitragliatrici sopra il motore.
Uno stampato in plastica non si fa mai come un cilindro esatto. Perché il pezzo esca dallo stampo deve avere una sformatura, quindi la canna alla radice è più grossa e verso la bocca si rastrema a cono. Nella fotografia di un modello questo dà l'impressione che l'arma si restringa, cosa che una canna reale non fa. Il pezzo tornito ha per tutta la lunghezza un solo diametro e il restringimento solo dove c'era davvero: sullo smusso della bocca. La differenza è poco appariscente, ma sono proprio simili piccolezze a separare un modello costruito bene da un modello che sembra la fotografia di una macchina vera.
La vetratura del Focke-Wulf è piuttosto piana e il telaio ha spigoli netti, il che facilita la mascheratura. Appoggiate la pellicola asciutta, allineatela secondo uno degli spigoli più lunghi e solo allora premetela procedendo dal centro verso i bordi, perché sotto di essa non resti chiusa dell'aria. Una bolla che nasca comunque bucatela con un ago e ripassatela con uno stuzzicadenti.
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