1:32 Fw 190A-5

La quinta versione della serie A e il muso più lungo

Nella configurazione A-5 i progettisti spostarono il castello motore di circa quindici centimetri in avanti. Non si trattava di potenza, ma di centratura: il BMW radiale si allontanò così dal baricentro, che prima si era spostato all'indietro a causa della protezione blindata e dell'armamento in aumento. Il velivolo fu prodotto nel 1943 e divenne la base per tutta una serie di trasformazioni di fabbrica, dai caccia notturni ai portatori di siluri fino alle macchine con l'armamento rinforzato sotto le ali. Sopra il motore conservava ancora una coppia di mitragliatrici a tiro rapido da sette virgola novantadue millimetri, cioè quelle più leggere, che le versioni successive sostituirono con armi più potenti.

Contenuto della confezione

Il set contiene due mascherine per la vetratura per entrambi i lati del pezzo, tre mascherine per le insegne militari e due canne metalliche corrispondenti alle citate mitragliatrici leggere.

Una canna sottile è fra i pezzi più difficili

Un'arma più leggera significa una canna più stretta, ed è esattamente la situazione in cui lo stampaggio a iniezione urta contro il proprio limite. La massa fusa deve arrivare nello stampo, quindi sotto un certo spessore di parete il pezzo o non si riempie, o esce fragile come un capello. La tornitura va per la strada opposta: il materiale si asporta dal pieno, e più la parete è sottile, meglio si riconosce la differenza rispetto al kit. Una canna metallica può perciò essere snella com'era in realtà e reggersi comunque da sé. Sulle versioni precedenti di questo velivolo questo dettaglio è inoltre l'unica cosa con cui la quinta versione si può distinguere a prima vista da quelle successive.