1:32 Ju 87B-2

Lo Stuka sulla Manica

Lo Junkers Ju 87B-2 fu il culmine della prima serie del bombardiere in picchiata: motore Jumo 211Da, gambe del carrello rinforzate e le famose sirene azionate dal flusso d'aria sulla carenatura della ruota. In Spagna, in Polonia e durante la campagna a occidente fece un'impressione devastante, ma nell'autunno del 1940 sul sud dell'Inghilterra si vide che cosa pagava in cambio della precisione. Senza una scorta propria era lento e difficile da difendere, e le perdite costrinsero il comando a ritirarlo dagli attacchi agli aeroporti britannici.

Di che cosa è composto il set

L'ampia vetratura dell'abitacolo è coperta dall'esterno e dall'interno e quattro sagome separate servono a verniciare le insegne nazionali. Questa variante non aggiunge decalcomanie, il risultato dipende quindi interamente dalla qualità della verniciatura.

Il mestiere: premere il bordo, non solo appoggiarlo

La delusione più frequente con le sagome ritagliate nasce dal fatto che la pellicola viene soltanto appoggiata. Sulla serra articolata dello Stuka occorre passare tutto il perimetro del pezzo con uno stuzzicadenti arrotondato o con un brunitoio e laminare letteralmente il bordo nella plastica. Soprattutto negli angoli, dove il montante si spezza, resta altrimenti una fessura microscopica e il colore ci si infila sotto. Il dito non basta: preme la pellicola al centro e solleva i bordi.

Piccole cose utili

• Lavorate al caldo, una pellicola fredda aderisce peggio negli incavi.
• Verniciate le insegne sopra uno strato di colore di fondo.
• Usate il set una sola volta, il pezzo rimosso non tiene più.
• Il bombardiere in plastica vero e proprio non è incluso.