1:32 Ki-84 FRANK

Il Frank fu il meglio che Nakajima riuscì a realizzare

Il Ki-84 Hayate, nome in codice alleato Frank, nacque come risposta ai caccia americani sempre più veloci. Motore radiale di oltre milleottocento cavalli, serbatoi autostagnanti, corazzatura dietro il pilota e un armamento che non sfigurava davanti all'avversario: sulla carta la macchina di cui l'aviazione giapponese aveva bisogno fin dall'inizio. Entrò però in servizio solo nel 1944, quando ormai decidevano numeri diversi da quelli delle prestazioni.

I primi esemplari volavano, quelli tardi si sfasciavano

La differenza fra la prima e l'ultima configurazione non sta qui nell'aerodinamica, ma nella qualità costruttiva. Le prime serie avevano un armamento composto da due cannoni e due mitragliatrici pesanti, le versioni successive ricevettero quattro cannoni. Allo stesso tempo però mancavano materie prime e operai qualificati: le gambe del carrello si spezzavano, l'impianto in pressione perdeva e i motori non davano la potenza dichiarata. Nacquero anche varianti sperimentali con la parte posteriore della fusoliera in legno e con pezzi in acciaio al posto delle leghe leggere. La vetratura rimase invece sempre la stessa: la calotta scorrevole sopra l'abitacolo, il telaietto frontale fisso e la superficie trasparente dietro il pilota, i cui montanti sono fra le cose che più tradiscono un modello.

Che cosa si trova nella confezione

L'elenco del contenuto si ferma alla doppia copertura della vetratura, cioè esterna e interna, e a una coppia di sagome delle insegne. Le decalcomanie qui mancano, a differenza di altri set affini della stessa serie. L'insegna circolare giapponese si vernicia molto facilmente, perché non ha un disegno interno, e la superficie verniciata si comporta su una vernice verde profonda in modo più fedele della pellicola di una decalcomania.